[发明专利]台车式运送装置以及该运送装置的运送用台车连接系统有效
| 申请号： | 200580035949.4 | 申请日： | 2005-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN101044049A | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | 林信浩 | 申请（专利权）人： | 株式会社大福 |
| 主分类号： | B61G1/02 | 分类号： | B61G1/02;B61B13/12;B65G35/06 |
| 代理公司： | 北京三幸商标专利事务所 | 代理人： | 刘激扬 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种台车式运送装置，其包括后推行驶区间(3)和高速行驶区间(4)，在该后推行驶区间(3)中的入口处设置有按照恒定速度推进运送用台车(1)的后推用驱动机构(5A)，并且，在其出口处设置用于按照恒定速度送出运送用台车(1)的制动用驱动机构(5B)，该装置消除运送用台车(1)的异常停止时的问题。设置台车连接装置(台车连接机构(9)，连接开始机构(10)，连接解除机构(11))，在运送用台车(1)在高速行驶区间(4)的内部行驶时，不能够通过上述台车连接装置将前后的运送用台车(1)之间连接，仅仅在运送用台车(1)在上述后推行驶区间(3)的内部行驶时，在阻止端部之间相互接触的前后的运送用台车(1)以一定距离以上离开的状态，前后的运送用台车(1)之间通过上述台车连接装置连接。 | ||
| 搜索关键词： | 台车 运送 装置 以及 连接 系统 | ||
【主权项】：
1.一种台车式运送装置中的运送用台车的连接系统，在台车式运送装置中的运送用台车(1)的行驶通路中，设置后推行驶区间(3)，在该后推行驶区间(3)的入口处，设置按照恒定速度推进运送用台车(1)的后推用驱动机构(5A)，并且在其出口处，设置用于按照恒定速度送出运送用台车(1)的制动用驱动机构(5B)；高速行驶区间(4)，该高速行驶区间(4)使从该后推行驶区间(3)送出的运送用台车(1)高速行驶，设置台车连接装置(台车连接机构(9)、连接开始机构(10)、连接解除机构(11))，该台车连接装置将前后邻接的运送用台车(1)之间连接，其特征在于，按照下述方式构成，该方式为：在运送用台车(1)在上述高速行驶区间(4)的内部行驶时，不能够通过上述台车连接装置将前后的运送用台车(1)之间连接，仅仅在运送用台车(1)在上述后推行驶区间(3)的内部行驶时，阻止端部之间相互接触的前后的运送用台车(1)之间以一定距离以上程度离开的状态，前后的运送用台车(1)通过上述台车连接装置而连接。
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