[发明专利]机动车动力转向系统无效
| 申请号： | 200580038086.6 | 申请日： | 2005-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101056791A | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | G·弗格尔;A·欣茨;D·祖克 | 申请（专利权）人： | 大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B62D5/09 | 分类号： | B62D5/09 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车辆转向系统，该车辆转向系统带有能够由驾驶员操作并与车辆转向轮(10、11)相连以确定行驶方向的转向手柄(1)。该车辆转向系统包括具有两个作用方向的液压工作缸(19)，并且包括加载液压压力到阀组件(30)的液压压力源(12)。阀组件(30)控制输送到工作缸(19)的液压压力的大小，并且确定工作缸(19)的作用方向。阀组件(30)包括两个分离的阀，其中第一阀确定工作缸的作用方向，而第二阀控制液压工作缸的工作压力。本发明还涉及一种操作车辆转向系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 动力 转向 系统 | ||
【主权项】：
1.用于机动车的车辆转向系统，所述车辆转向系统带有能够由驾驶员操作并与车辆转向轮(10、11)相连以确定行驶方向的转向手柄(1)，并包括具有两个作用方向的液压工作缸(19)，和加载液压压力到阀组件(30)的液压压力源(12)，所述阀组件(30)控制输送到工作缸(19)的液压压力的大小，并且确定工作缸的作用方向，其特征在于，所述阀组件(30)包括两个分离的阀(15、45)，其中第一阀(15)确定工作缸的作用方向，而第二阀(45)控制液压工作缸的工作压力。
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