[发明专利]车身板结构体无效
| 申请号： | 200580041643.X | 申请日： | 2005-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN101068705A | 公开（公告）日： | 2007-11-07 |
| 发明（设计）人： | 藤本敏雄 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B60R21/02;B60R21/34 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汪惠民 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车身板结构体，在外板的内面配置内板，在内板的内面配置加强内板。在内板和加强内板上分别形成多个凹凸，该凹凸在车身长度方向上的剖面形状为波型。使各板接合，使得在外板和内板的接合部的下方由内板和加强内板形成闭剖面，在内板和加强内板的接合部的上方由外板和内板形成闭剖面。由此，能够减小头部移动距离，降低HIC值，不论撞击部位如何都能够使HIC值均匀化，即使是Al合金制车盖也能够充分降低HIC值，有助于车身的轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 板结 | ||
【主权项】：
1、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，所述内板和加强内板分别在车身长度方向上具有剖面形状呈波型的多个凹凸，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。
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