[发明专利]一种实现汽油机配气相位快速切换的方法及其装置

摘要

本发明涉及一种实现汽油机配气相位快速切换的方法及其装置，特别涉及汽油机采用火花点火燃烧模式向均质混合气压缩着火燃烧模式切换时的实现，属于汽车发动机、内燃机技术领域。通过设计错位双凸轮机构，在一个循环内同时切换进排气凸轮，实现排气门早关和进气门晚开，获得大量的缸内残余气体，从火花点火(SI)燃烧模式切换到均质混合气压缩着火(HCCI)燃烧模式。反之，从HCCI燃烧模式切换到SI燃烧模式。本发明既解决了汽油机上实现HCCI燃烧的问题，又解决了火花点火燃烧模式和均质压燃燃烧模式之间的切换问题。

主权项

1.一种实现汽油机配气相位快速切换的装置，包含缸盖(1)、正时皮带(2)、凸轮轴皮带轮(3)、凸轮轴(4)、设置在缸盖上的气门(5)以及设置在气门上的气门弹簧(6)，其特征在于：在单顶置凸轮轴上装有错位双凸轮机构，在所述的气门顶端安装有可变升程液压挺柱(8)，在缸盖主油道(9)上设有电磁阀(10)，可变升程液压挺柱的升程由错位双凸轮机构驱动；所述的错位双凸轮机构上每缸设有四种凸轮，分别为压燃模式排气凸轮(11)、点燃模式排气凸轮(12)、点燃模式进气凸轮(13)、压燃模式进气凸轮(14)；所有进排气凸轮均设置在一根凸轮轴上，压燃模式进气凸轮桃尖相对于点燃模式进气凸轮桃尖滞后；压燃模式排气凸轮桃尖相对于点燃模式排气SI凸轮桃尖提前；点燃模式进气凸轮外轮廓包容压燃模式进气凸轮外轮廓，点燃模式排气凸轮外轮廓包容压燃模式排气凸轮外轮廓；点燃模式凸轮的配气相位为正重叠，压燃凸轮的配气相位为负重叠；所述错位双凸轮机构的工作凸轮的选择由电磁阀控制。