[发明专利]动力控制装置无效
| 申请号： | 200610004738.0 | 申请日： | 2006-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN1820990A | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 内笹井弘明;小岛浩孝;塚田善昭;大关孝 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60L15/38 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 孙纪泉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种包括发动机(32)和将动力以叠加的方式增加到由发动机(32)产生的动力中以辅助发动机的驱动电动机(34)的混和动力车(10)。动力控制装置(150)包括：作为检测混和动力车(10)的车辆速度(V)的车辆速度传感器的第四转子传感器(118a)；检测加速器操作量(Acc)的加速器传感器(152)；以及具有根据由车辆速度(V)和加速器操作量(Acc)确定用于驱动电动机(34)的输出命令参考值(Com0)的辅助图(190)的ECU(158)。ECU(158)将通过将对应于加速器操作量(Acc)中的变化率(ΔAcc)的附加值(Ad)增加到从辅助图(190)中获得的输出命令参考值(Com0)计算出来的校正的输出命令值(Com1)，输出到驱动电动机(34)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混和动力车(10)中的动力控制装置，包括：产生用于运行的驱动力的发动机(32)和驱动电动机(34)；检测车辆速度(V)的车辆速度传感器(118a)；检测加速器操作量(Acc)的加速器传感器(152)；以及具有参考值设定部分的控制部分(158)，所述参考值设定部分根据从所述车辆速度传感器(118a)提供的所述车辆速度(V)和从所述加速器传感器(152)提供的所述加速器操作量(Acc)，确定用于所述驱动电动机(34)的输出命令参考值，其特征在于：所述控制部分(158)将通过将对应于所述加速器操作量(Acc)中的变化率的附加值(Ad)增加到从所述参考值设定部分获得的所述输出命令参考值而计算出来的校正的输出命令值，输出到所述驱动电动机(34)。
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