[发明专利]主缸有效
| 申请号： | 200610004981.2 | 申请日： | 2006-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN1807163A | 公开（公告）日： | 2006-07-26 |
| 发明（设计）人： | 毛利友纪;甘利泰彦;舆水长典 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 李贵亮;杨梧 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种主缸，其在进行空气抽出时不限制制动液的补给，而且可抑制连通槽加工的成本增加。其中，在缸主体(15)内的形成压力室的部分，在滑动内径部(30、35)的周槽(43、47)的相反侧，与滑动内径部(30、35)同轴形成直径比滑动内径部(30、35)大的大径孔部(40、41)，在滑动内径部(30、35)的上部形成将周槽(43、47)和大径孔部(40、41)连通的连通槽(94、96)，该连通槽(94、96)的深度最深的位置比所述周槽的底部靠径向外侧。由此，在空气抽出时不会限制制动液的补给，可缩短连通槽(94、96)的长度，缩短加工时间，抑制成本的增加。 | ||
| 搜索关键词： | 主缸 | ||
【主权项】：
1.一种主缸，其具有：有底筒状的缸主体，其具有制动液的排出路和与油箱连通的补给路；活塞，其可滑动插入上述缸主体内的滑动内径部，并与该缸主体之间形成对所述排出路供给液压的压力室；活塞油封，其设于在所述缸主体内与所述滑动内径部邻接形成的周槽内，内周与所述活塞外周滑接，可将由该活塞加压的所述压力室和所述补给路之间密封，其特征在于，在所述缸主体内的形成所述压力室的部分，在所述滑动内径部的所述周槽的相反侧，与所述滑动内径部同轴形成有直径比该滑动内径部大的大径孔部，使其沿轴向延伸，在所述滑动内径部的上部形成有将所述周槽和所述大径孔部连通的连通槽，且该连通槽的深度最深的位置比所述周槽的底部靠径向外侧。
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