[发明专利]自动桥间差速器闭锁系统的致动增强无效
| 申请号： | 200610006645.1 | 申请日： | 2006-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN1821624A | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂芬·P·克劳森;利奥·J·温斯特鲁普 | 申请（专利权）人： | 达纳公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 柴毅敏 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种自动车辆桥间差速器(IAD)闭锁系统的致动增强。所述车辆具有发动机和串联式驱动桥。IAD致动增强闭锁系统包括能处于接合模式和分离模式的旋转滑动离合器和转动端部斜齿轮、微处理器以及在微处理器和发动机电子控制单元之间的电气连接。当滑动离合器和斜齿轮置于所述接合模式或者置于所述分离模式时，微处理器立即向发动机电子控制单元传输数据链路信息以中断发动机转矩，已经发现这样可以便于滑动离合器和斜齿轮的接合或分离。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 差速器 闭锁 系统 增强 | ||
【主权项】：
1.一种用于在具有发动机和串联式驱动桥的车辆的桥间差速器闭锁系统，包括：具有离合器闭锁机构的单个桥间差速器，所述离合器闭锁机构能处于接合模式和分离模式；以及至少一个微处理器；其中，当所述离合器闭锁机构置于所述接合模式或者置于所述分离模式时，所述微处理器立即向发动机电子控制单元传输数据链路信息以中断发动机转矩，从而便于所述离合器闭锁机构的接合或分离。
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