[发明专利]发动机进气装置无效
| 申请号： | 200610009544.X | 申请日： | 2006-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN1824935A | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | 西尾俊雄 | 申请（专利权）人： | 爱三工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的是说明一种发动机进气装置，它允许抽吸活塞用作节气门以便进气装置可以减小尺寸。发动机进气装置可以包括负压室(14h)和标准压力室(14g)；抽吸活塞(14b)，其构造成和设计成根据负压室(14h)和标准压力室(14g)之间的压差，在弹性构件(14m)的作用下，沿着减小进气通道内限定的开口面积的偏置方向偏置，以及沿着增大开口面积的牵引方向被牵引；和活塞约束构件(14q)，用于根据至少由操作者设置的加速器操作量而形成的压差来限制抽吸活塞(14b)的移动距离。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 装置 | ||
【主权项】：
1.一种设置在进气通道中与发动机的燃烧室连通的发动机进气装置，发动机进气装置包括：压差产生部分，它包括负压室和标准压力室，负压室的压力由于燃烧室吸气而减小，标准压力室相对于负压室提供标准压力；抽吸活塞，构造成和设置成根据负压室和标准压力室之间的压差，通过弹性构件沿着减小在进气通道内限定的开口面积的偏置方向而被偏置，以及沿着增大开口面积的牵引方向而被牵引；以及活塞约束构件，用于根据压差来限制抽吸活塞沿牵引方向的移动距离，所述压差基于至少由操作者设置的加速器操作量。
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