[发明专利]一推二内燃机基础结构无效
| 申请号： | 200610009759.1 | 申请日： | 2006-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN101037958A | 公开（公告）日： | 2007-09-19 |
| 发明（设计）人： | 张国和 | 申请（专利权）人： | 张国和 |
| 主分类号： | F02B75/28 | 分类号： | F02B75/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 16483*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 现有的内燃机不管是单缸的还是多缸的都是一个燃烧室产生的高压气体只能推动一只活塞运动来做功，存在着燃烧室高压气体利用率过低的问题。而本发明的“一推二内燃机基础结构”是利用一个燃烧室产生的高压气体同时推动两只活塞运动来做功的。这样就提高了燃烧室高压气体的利用率，也就等于提高了燃油利用率，也就等于省了油。经过实验和计算，在和同类同级别的内燃机相比：在耗油量相同的情况下，提高功率36％，在功率相同的情况下节油26.8％。 | ||
| 搜索关键词： | 一推 内燃机 基础 结构 | ||
【主权项】：
一推二内燃机基础结构，就是利用一个燃烧室产生的高压气体同时推动两只活塞运动作功的结构。其结构是在一只加长的缸筒内(是在理论上的一只缸筒，再实际上大体是由两只缸筒和一个燃烧室特别组制成的一只缸筒)安装两只相对的活塞，在两只活塞中间构成燃烧室，再燃烧室上安装进排气门和火花塞或者油嘴。而两冲程的只需在燃烧室上安装火花塞即可。这样加了一只活塞就等于加大了原活塞顶部的面积，这样就提高了燃烧室高压气体的利用率，也就等于提高了燃油利用率。
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