[发明专利]铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢有效
| 申请号： | 200610012673.4 | 申请日： | 2006-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN1880497A | 公开（公告）日： | 2006-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张福成;郑炀曾;吕博;徐安友;于宝东 | 申请（专利权）人： | 燕山大学;中铁山桥集团有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/44 | 分类号： | C22C38/44;C22C33/04;B22D11/16;B21B37/74;C21D8/00;C21D11/00 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 | 代理人： | 鄂长林 |
| 地址： | 066004河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢，它属于MnSiCrNiW系低合金钢，其化学成分(wt％)为：C 0.18～0.40，Mn 1.0～3.0，Si 0.3～2.5，Ni 0.1～1.0，Cr 0.5～2.0，W 0.4～2.0，S＜0.03，P＜0.03，其余为Fe。采用电炉冶炼，浇注后钢锭在模中缓冷至室温。锻造后经过两次热处理：锻后热处理和最终热处理，最终热处理后的组织为无碳化物贝氏体和少量残余奥氏体。最终热处理后性能：σ65≥8％、aKU≥70J/cm2、aKU(－40℃)≥35J/cm2、HRC 38－45。使用这种钢制作的铁路辙叉使用寿命比目前广泛使用的ZGMn13钢辙叉提高50％以上，过载量可达3亿吨以上。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 辙叉 专用 含钨贝氏体锻钢 | ||
【主权项】：
1.一种铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢，其特征是：a.铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢的化学成分(wt％)为：C 0.18～0.40，Mn 1.0～3.0，Si 0.3～2.5，Ni 0.1～1.0，Cr 0.5～2.0，W0.4～2.0，S＜0.03，P＜0.03，其余为Fe；使用状态钢的常规力学性能为：σb≥1300MPa、σs ≥1100MPa、δ5≥8％、aKU≥70J/cm2、aKU(-40℃)≥35J/cm2、HRC 38-45；b.铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢的冶炼制造工艺过程为：(1)电炉冶炼，其冶炼工艺为：出钢温度和浇注温度与一般中碳低合金钢相同；在冶炼时，合金元素(相应铁合金)由先到后的加入顺序为：钨铁、镍铁、硅铁、铬铁、锰铁，然后浇注成钢锭；钢锭需要在锭模中缓慢冷却到室温出模；(2)锻造工艺为：钢锭的加热速度≤120℃/h，加热温度1150-1250℃，始锻温度1150-1220℃，终锻温度≥850℃；(3)最终热处理工艺为：首先将锻件加热到850℃～950℃进行正火处理，然后再加热到300℃～400℃进行回火处理，得到无碳化物贝氏体和少量残余奥氏体组织。
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