[发明专利]基于全可变气门机构节能超低排放双模式均质压燃发动机

摘要

一种基于全可变气门机构节能超低排放双模式均质压燃发动机，气缸盖为全可变气门缸盖，缸盖上有两套气门升程连续可变机构，缸盖上安装可变气门相位机构，可变气门相位机构壳体外圈有链齿，通过链条和发动机的曲轴连接。它是一种节能型超低排放的汽油机。该发动机充分利用均质压燃HCCI燃烧模式所具有的高效节能超低排放的特点，可根据不同工况在火花点燃SI与HCCI两种燃烧模式之间自由切换，既具备车用条件又达到节能和超低排放的要求。全可变气门机构，根据SI和HCCI两种燃烧模式对配气机构的不同要求，以节能和低排放为目标，组织好混合气在燃烧室内的燃烧过程，实现不同燃烧模式的控制及两种燃烧模式之间的切换和过渡。

主权项

1、一种基于全可变气门机构节能超低排放双模式均质压燃发动机，它是一种进气道喷射火花点火式汽油机，其特征在于：气缸盖是全可变气门缸盖(1)，其缸盖上设置两套气门升程连续可变机构(2)(3)，以及两套气门定时连续可变系统(4)(5)，气门机构电子控制单元接收发动机电子管理单元的进排气门升程和相位等指令，采用闭环控制，分别控制两套气门升程连续可变机构的伺服电机(6)(7)，以及进气高速电磁阀(8)和排气高速电磁阀(9)，实现给定的进气门升程、排气门升程、进气门相位和排气门相位。