[发明专利]一种测量多缸内燃机各缸充气效率的方法

摘要

本发明公开一种测量多缸内燃机各缸充气效率的方法，是通过采集各气缸压力和所对应进气歧管中的压力及温度值经过下述计算公式建立的固化软件程序而获得各气缸的充气效率，见上式，该方法实现了对多缸内燃机各缸进气充量的均匀性的准确判断分析，为进一步研究多缸内燃机各缸不均匀性提供了科学可行的测试方法。

主权项

1.一种测量多缸内燃机各缸充气效率的方法，是通过采集各气缸压力和所对应进气 歧管中的压力及温度值经过下述计算公式建立的固化软件程序而获得各气缸的充气效率： 其中：η_v，为充气效率 p_c(_i)为随内燃机曲轴转角变化的气缸内压力值，MPa p_p(_i)为随内燃机曲轴转角变化的进气压力值，kPa μ(_i)为随内燃机曲轴转角变化的进气门流量系数，无量纲 A₀(_i)为随内燃机曲轴转角变化的进气门处几何流通面积值，mm²A_p为进气压力测点处进气歧管截面积值，mm²k比热比，k＝1.35，无量纲 R布朗克气体常数，R＝6.626176×10^-34Js Δ_为按内燃机曲轴转角计算步长，deg.CA N为内燃机转速，r/min p₀为大气压力，kPa T₀为大气温度，K V_h为单缸工作容积，mm³T_p为进气压力测点处温度值，K m为积分点数，Δ_为积分步长，₁为进气门开启相对应的 曲轴转角，₂为进气门关闭相对应的曲轴转角。