[发明专利]车用自动离合器无效
| 申请号： | 200610019029.X | 申请日： | 2006-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN101070908A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王洪 | 申请（专利权）人： | 王洪 |
| 主分类号： | F16H59/50 | 分类号： | F16H59/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330047*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种车用自动离合器的主动轴和从动轴均设有端面齿，两端面齿相啮合，主动轴上套有伞齿轮，从动轴的侧面轴向上固定有内置弹簧的筒体，齿条的两端与弹簧相连接，从动轴套的侧面设有同轴的伞齿轮和平面齿轮，两齿轮的轴垂直活动固定在从动轴套上，从动轴套套在从动轴上，从动轴侧面上的齿条及筒体插入在从动轴套的活动槽中，从动轴上的齿条与从动轴套上的平面齿轮啮合，从动轴套上的伞齿轮与主动轴上的伞齿轮啮合。本发明的车用自动离合器在正常工作下处于合的状态，发动机驱动车轮前进，当车轮的转速大于与之匹配的发动机转速时，则自动处于离的状态，以避免发动机牵制汽车的前进，从而起到充分利用汽车自身动能，节约能源，降低油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 离合器 | ||
【主权项】：
1、一种车用自动离合器包括主动轴(1)、从动轴(4)及从动轴套(3)，其特征在于：主动轴(1)和从动轴(4)分别设有端面齿(12)、端面齿(11)，端面齿(12)、端面齿(11)相啮合，主动轴(1)上套有伞齿轮(2)并与之固定，从动轴(4)的侧面轴向上固定有两只筒体(6)，筒体(6)内放置弹簧(10)，齿条(7)的两端与筒体(6)内的弹簧(10)相连接，从动轴套(3)的侧面开有轴向的活动槽(5)，从动轴套(3)的侧面还设有同轴的伞齿轮(8)和平面齿轮(9)，两齿轮的轴垂直活动固定在从动轴套(3)侧面上，从动轴套(3)套在从动轴(4)上通过键相连，从动轴(4)可在从动轴套(3)内往复运动，从动轴(4)侧面上的齿条(7)及筒体(6)插入在从动轴套(3)的活动槽(5)中，从动轴(4)上的齿条(7)与从动轴套(3)上的平面齿轮(9)啮合，从动轴套(3)上的伞齿轮(8)与主动轴(1)上的伞齿轮(2)啮合。
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