[发明专利]空难防险救险技术和动力滑翔机无效
| 申请号： | 200610020964.8 | 申请日： | 2006-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN1843845A | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 上官祥 | 申请（专利权）人： | 上官祥 |
| 主分类号： | B64C3/38 | 分类号： | B64C3/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 561000*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明所述的空难防险救险技术和动力滑翔机，从飞机性能和飞行状态来揭示空难成因，找出空难救险技术，飞机的滑翔功能是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，只要保证飞机在低速状态下抬升机头力矩足以抬升机头，保证飞机的滑翔功能就可确保飞行安全，提出动力滑翔机标准设计制造改造动力滑翔机，动力滑翔机观念将导致空运革命改变飞机和飞行，采用动力滑翔可确保飞行安全降低空运成本能耗和废气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 空难 救险 技术 动力 滑翔机 | ||
【主权项】：
1、本发明所述的空难防险救险技术和动力滑翔机，其特征为从飞机性能和飞行状态来揭示空难成因，找出空难防险救险技术，提出飞机的滑翔功能是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，只要保证飞机在低速状态时抬升机头力矩足以抬升机头，保证飞机的滑翔功能就可确保飞行安全；提出动力滑翔机标准，设计制造改造动力滑翔机，动力滑翔机观念将导致空运革命改变飞机和飞行，采用动力滑翔可确保飞行安全降低空运成本能耗和废气排放；可采用机头防险救险升降阻力板，机头防险救险升降舵，增大升降舵面积，增大升降舵和机翼面积，舱门机翼化，机尾向上后启门上仰和悬挂位置高于重心的拖曳伞来设计制造改造动力滑翔机，水上迫降的动力滑翔机可用浮筒的固定浮力防止沉机。
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