[发明专利]一种船舶动力定位方法无效
申请号: | 200610024587.5 | 申请日: | 2006-03-10 |
公开(公告)号: | CN101033003A | 公开(公告)日: | 2007-09-12 |
发明(设计)人: | 何崇德;朱红;胡一峰;钱仲海;李为;王健岗 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第701研究所 |
主分类号: | B63H25/42 | 分类号: | B63H25/42 |
代理公司: | 上海航天局专利中心 | 代理人: | 冯和纯 |
地址: | 20110*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及船舶定位技术,为解决船舶的特殊定位问题,本发明公开了一种船舶动力定位方法。该方法选择动力控制系统至所需模式,将执行机构控制置于“动力定位控制”模式,利用测量设备采集船舶及环境信息,由动力定位控制系统发出指令,通过各执行机构实现船舶的动力定位。本发明方法,可使船舶实现定点控位、自动艏向、自动循迹航行、自动跟踪水下目标等,能广泛应用于有特殊定位要求的军民特种船舶。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 动力 定位 方法 | ||
【主权项】:
1.一种船舶动力定位方法,其特征在于该方法的具体步骤如下:1)选择动力定位控制系统至所需模式;2)将执行机构的控制置于“动力定位控制”模式;执行机构包括主推力器、舵机、辅推力器,3)利用位置测量设备,测出船舶本身位置的变化;根据不同的定位要求和船舶航区,可选用一种或几种位置测量设备,该位置测量设备可以是全球卫星定位系统、无线电定位系统、水声定位系统、张绳系统或激光定位系统,4)利用传感器,测出船舶艏向、纵横摇及风力风向;根据不同的定位要求,可选用一种或几种传感器,该传感器可以是电罗径、运动参考单元、垂直参考单元、激光惯性导航系统、风速风向仪或多普勒计程仪,5)利用动力定位控制系统,对各执行机构的推力和力矩进行分配;动力定位控制系统的硬件包括操纵台、控制柜、便携式手操终端、不间断电源、打印机,6)各执行机构根据控制系统发出的指令,产生要求的推力和力矩,以平衡作用于船舶的扰动力和扰动力矩,实现船舶动力定位;根据不同的定位要求,选用一种或几种执行机构的辅推力器,辅推力器可以是侧向推力器、全回转推力器或喷水推力器。
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