[发明专利]液压混合动力城市公交车无效
| 申请号： | 200610026810.X | 申请日： | 2006-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN1927632A | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | 陈杰;冯正进;江绍成;韦家础;陶琳;马以堂 | 申请（专利权）人： | 上海交大神舟汽车设计开发有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60K6/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201100上海市春*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 是一种液压混合动力城市公交车，由以各类发动机为主动力源和以回收制动时的动能或发动机经济工况时的富余能量转化为的液压能为辅助动力源的混合动力客车，两者并联汇交于变速箱上。采用既保持大气压又与环境大气完全隔离的皮膜式油箱，保证了液压系统的洁净和工作的可靠性。通过车辆运行状况检测并按司机的意愿，实现系统的蓄能或放能功能，以达到节能和环保一箭双雕的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 混合 动力 城市 公交车 | ||
【主权项】：
1.一种液压混合动力城市公交车，由以各类发动机为主动力源和以回收制动时的动能或发动机经济工况时的富余能量转化为的液压能为辅助动力源的混合动力城市公交车，其特征是挡位和离合器状态检测装置(9)和油门踏板(7)将司机的意图输入给电气控制系统(8)，操控液压系统阀组块(10)动作，使蓄能器(5)内的压力油通到油马达/油泵(12)的进口，驱动安装在变速箱(3)上取力窗口的油马达(12)，途经变速箱(3)带动车轮(14)转动；当司机轻踏刹车踏板(6)而未接通车辆原有的制动系统(4)前，或发动机(1)在经济工况时动力有富余时，电气控制系统(8)操控液压系统阀组块(10)动作，油泵/油马达(12)将皮膜式油箱(11)内的油压入到蓄能器(5)中。
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