[发明专利]集成式大装卸量集装箱岸桥无效

专利信息
申请号: 200610027159.8 申请日: 2006-05-31
公开(公告)号: CN1850575A 公开(公告)日: 2006-10-25
发明(设计)人: 雒金贵 申请(专利权)人: 上海港机重工有限公司
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00
代理公司: 上海明成云知识产权代理有限公司 代理人: 周成
地址: 200125*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种集成式大装卸量集装箱岸桥,该集装箱岸桥包括门框系统,吊架,以及至少二套相互独立的前后大梁、前后拉杆和小车、起升机构。通过配置二台布置在各自前后大梁上的轨道运行小车,然后通过小车上面的起升机构可以同时进行至少二个互不影响的集装箱装卸操作。既可以同时进行装船或卸船作业,也可以分别进行装船或卸船作业,而互不影响。在同等场地下可以能够布置更多的起升系统,显著的提高运输能力,在同样作业一艘船和同样的操作人员及熟练程度的条件下,可以极大的缩短工作时间,提高工作效率,明显优于传统集装箱岸桥,可以充分满足大规模集装箱运输的需要。
搜索关键词: 集成 装卸 集装箱
【主权项】:
1、一种集成式大装卸量集装箱岸桥,该岸桥包括门框系统、大梁系统、小车、起升机构、吊架、前拉杆、后拉杆,所述门框系统为框架机构,下面支撑于行走台车上;所述大梁系统水平架设于门框系统上,包括前大梁、后大梁,大梁系统上设有供小车运行的轨道,小车架设于大梁系统上,起升机构安装在小车下方,其中,前大梁可绕绞接点作俯仰;所述的吊架为一架设于门框系统上的刚性框架结构,吊架与前拉杆铰接,后拉杆与吊架也相铰接,前、后拉杆的另一端分别与前大梁、后大梁相接;其特征在于:该岸桥至少包括数套相互独立的大梁系统、前后拉杆以及小车、起升机构,每一大梁系统均架设于门框系统上,小车分别架设于各自的大梁系统上,每一起升机构分别安装在各自小车下方,前后拉杆分别与吊架相铰接,前后拉杆的另一端分别与各自的前后大梁相接。
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