[发明专利]串并联混联式混合动力系统

摘要

一种汽车技术领域的串并联混联式混合动力系统。本发明其特点在于双电机双离合器混动结构，次电机主要用于快速起动发动机，主电机与次电机任何时刻均可按电动模式或发电模式工作。次电机与发动机输出端连接，次电机与主电机之间设置了次离合器，变速箱与主电机之间设置了主离合器。该混合动力总成沿用了现有内燃机汽车的发动机与变速箱技术及其机械结构，结构简单、布置紧凑、制造成本低，与现有内燃机汽车具有良好技术继承性，降低了系统成本，极大地优化了发动机、主电机、次电机运行效率和再生制动能量回馈效率，显著降低整车油耗和有害排放，并保持良好的动力性与驾驶平顺性。

主权项

1、一种串并联混联式混合动力系统，包括发动机(1)、次电机(2)、次离合器(3)、主电机(4)、主离合器(5)、变速箱(6)、电机驱动控制器(7)、高压电安全控制器(8)、动力电池(9)、动力电池管理器(10)、辅助电池(11)、直流变换器(12)，整车控制器(13)、混动总成输出轴(14)、发动机控制器(18)，其特征在于：发动机(1)的输出端与次电机(2)的转子相连，次电机(2)的转子与次离合器(3)的输入端相连，次离合器(3)的输出轴与主电机(4)的转子相连，主电机(4)的转子与主离合器(5)的输入端相连，主离合器(5)的输出轴与变速箱(6)的输入轴相连，动力电池(9)通过动力电池管理器(10)和高压电安全控制器(8)通过电机驱动控制器(7)与主电机(4)和次电机(2)相连，动力电池(9)还通过电池管理器(12)、高压电安全控制器(8)、直流变换器(12)与辅助电池(11)相连，整车控制器(13)通过通讯系统与发动机控制器(18)、电机驱动控制器(7)、动力电池管理器(10)、高压电安全控制器(8)、直流变换器(12)相连。