[发明专利]一种发动机连续可变气门相位驱动装置无效
| 申请号： | 200610034980.2 | 申请日： | 2006-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN1851242A | 公开（公告）日： | 2006-10-25 |
| 发明（设计）人： | 李建春;张震环 | 申请（专利权）人： | 江门市硕普科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/04 | 分类号： | F01L9/04;F01L1/06 |
| 代理公司： | 江门嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 529000广东省江门*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机连续可变气门相位驱动装置，包括套装有气门弹簧的气门，驱动气门作往复运动的摇臂，以及驱动摇臂摆动的转动凸轮，所述的凸轮为能改变气门升程及启闭时刻的多工况凸轮，多工况凸轮的型面为：一端为低速小负荷凸轮型面，另一端为高速大负荷凸轮型面，低速小负荷凸轮型面与高速大负荷凸轮型面之间是光滑过渡的中速负荷凸轮型面，所述的多工况凸轮上连接有可使多工况凸轮沿其轴向移动的伺服电机；由于多工况凸轮的型面是连续光滑的，所以可根据需要进行无级调控，实现了连续可变气门相位，另外，多工况凸轮的型面覆盖了发动机的各种工况，因此本发明能很好地满足发动机的变工况需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 连续 可变 气门 相位 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机连续可变气门相位驱动装置，包括套装有气门弹簧(2)的气门(1)，驱动气门(1)作往复运动的摇臂(3)，以及驱动摇臂(3)摆动的转动凸轮，其特征在于：所述的凸轮为能改变气门升程及启闭时刻的多工况凸轮(5)，多工况凸轮(5)的型面为：一端为低速小负荷凸轮型面(51)，另一端为高速大负荷凸轮型面(52)，低速小负荷凸轮型面(51)与高速大负荷凸轮型面(52)之间是光滑过渡的中速负荷凸轮型面(53)，所述的多工况凸轮(5)上连接有可使多工况凸轮(5)沿其轴向移动的伺服电机(6)。
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