[发明专利]铁路车辆制造柔性工装生产线无效
申请号: | 200610038646.4 | 申请日: | 2006-03-03 |
公开(公告)号: | CN1915588A | 公开(公告)日: | 2007-02-21 |
发明(设计)人: | 唐金成 | 申请(专利权)人: | 南京中辆铁人科技有限公司;中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q3/00;B23K37/04 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 | 代理人: | 陈静巧 |
地址: | 210006*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明具体涉及铁路车辆制造柔性工装生产线。所谓柔性工装是相对于定位、夹紧单一的刚性工装而言,该柔性工装能够根据加工件的需要任意调整定位尺寸并夹紧的、从而实现“无级”变化的工装。其设置包括有纵梁、横梁长度可调的承载平台,以及安装承载平台上的柔性控制器和压紧升降控制器和安装在承载平台下方的上顶紧传输机构。本发明实现了车辆箱体制造工装尺寸定位准确可调、夹紧与压紧可靠稳固的功能,可建立工装资源共享的资源数据库,加快了专用工装的设计速度,使生产转型快,降低了材料和人力的投入,提高了生产效率。 | ||
搜索关键词: | 铁路车辆 制造 柔性 工装 生产线 | ||
【主权项】:
1、铁路车辆制造柔性工装生产线,其特征在于:设置包括有纵梁(1)、横梁(2)长度可调的承载平台,以及安装承载平台上的柔性控制器(4)、压紧升降控制器(5)和安装在承载平台下方的上顶紧传输机构(6),柔性控制器(4)位于横梁(2)的两端及纵梁(1)的一端,由驱动夹紧、输送机构(41),压紧机构(42)组成;压紧升降控制器(5)位于纵梁的另一端,由移动机构(51)、升降机构(52)组成;上顶紧传输机构(6)由上顶紧气缸(62)和托轮传输装置(63)组成。
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