[发明专利]车辆恒速装置无效
申请号: | 200610044787.7 | 申请日: | 2006-06-16 |
公开(公告)号: | CN1861439A | 公开(公告)日: | 2006-11-15 |
发明(设计)人: | 宋强 | 申请(专利权)人: | 宋强 |
主分类号: | B60K31/14 | 分类号: | B60K31/14;B60T7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274000山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 车辆恒速装置,该装置设置了控制系统、恒速器和连接传动装置,该恒速器可连接能量转化装置或能量储存装置。当车辆在到达大的坡道时,控制系统控制传动系统使恒速器与车辆动力系统相连接,即恒速器的转子在低速时,甩块不与固定的摩擦盘摩擦,力就会传递到能量转化装置,转换成电能通过蓄电装置储存起来,当能量转化装置不足以让车辆恒速时;恒速器的转子在高速转动时,恒速器的离心块与固定的摩擦片摩擦,将速度固定在一定数值以内,达到恒速的目的。使车辆在下坡时不需要连续地踩刹车,从而保证了刹车不会因为连续踩踏发热而失灵,保证车辆和驾乘人员的安全,而且还可以将下坡产生的动能转化成电能储存起来,用于上坡的动力能源或作为其他用途。 | ||
搜索关键词: | 车辆 装置 | ||
【主权项】:
1一种车辆恒速装置,其特征在于:该车辆恒速装置上设置了控制系统、连接传动系统和至少一组恒速器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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