[发明专利]一种基于双参数的组合型自动变速箱换挡方法

摘要

本发明涉及及汽车领域的自动变速箱技术，旨在提供一种基于双参数的组合型自动变速箱换挡方法。该方法包括：当油门开度不大于25％时，以车速为单一的控制参数；当油门开度大于25％且小于80％时，以车速和油门开度作为两个联合控制参数设定车速的升挡预设值；当油门开度不小于80％时，根据该油门开度下发动机最大功率所对应的转速设定车速的升挡预设值。本发明结合各种换挡方法的优点：在小油门开度时，以舒适、稳定、污染少为主，采用单参数换挡规律；而在中油门开度时，以保证最佳燃油经济性为主，兼顾动力性，采用双参数经济性换挡规律；当大油门开度时，以获得最佳动力性为主，采用用双参数动力性换挡规律。

主权项

1、一种基于双参数的组合型自动变速箱换挡方法，包括：(1)当油门开度不大于25％时，以车速为单一的控制参数，根据下列公式设定车速的降挡预设值：$U_a=2\pi \frac{n_{\min }r}{i_{\mathrm{gi}+1}{i}_0}$ 式中：Ua为车速，nmin为最低稳定转速，r为车轮半径，igi+1为变速器i+1挡的速比，i0为主减速器的速比；(2)当油门开度大于25％且小于80％时，以车速和油门开度作为两个联合控制参数设定车速的升挡预设值，包括根据发动机转速增量x设定升挡车速预设值，其中：发动机转速增量$x=n_b\frac{i_{\mathrm{gi}}-i_{\mathrm{gi}+1}}{i_{\mathrm{gi}}+i_{\mathrm{gi}+1}}$ 式中：nb为该油门开度下发动机的经济转速，igi为变速器i挡的速比；(3)当油门开度不小于80％时，根据该油门开度下发动机最大功率所对应的转速设定车速的升挡预设值。