[发明专利]带过滤结构的二次节流H型汽车空调热力膨胀阀无效
申请号: | 200610053200.9 | 申请日: | 2006-08-29 |
公开(公告)号: | CN101135384A | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | 邓永林 | 申请(专利权)人: | 浙江春晖智能控制股份有限公司;邓永林 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K47/00;F25B41/06;B01D35/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312300浙江省上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种带过滤结构的二次节流H型汽车空调热力膨胀阀,特别适用于汽车空气调节装置制冷系统作为节流元件。其包括阀体(1),阀口节流通道(6),阀口节流前通道(4)、(5),阀口节流后通道(7),节流孔(8),及连接孔(9)、(10),节流孔(8)的通道截面小于阀口节流通道(6)的最大截面,连接孔(9)与阀口节流前通道(4)之间设有过滤网(2),并用卡簧(3)固定。高压液态制冷剂在其中经过二次节流,可有效解决热力膨胀阀普遍存在的波动和振荡,提高制冷系统的能效比和制冷量。连接孔(9)与阀口节流前通道(4)之间的过滤网(2)可保证制冷系统的正常工作。 | ||
搜索关键词: | 过滤 结构 二次 节流 汽车空调 热力 膨胀 | ||
【主权项】:
1.一种带过滤结构的二次节流H型汽车空调热力膨胀阀,包括阀体(1);(11);(21);(31)、阀口节流通道(6);(16);(26);(36)、阀口节流前通道(4);(14);(24);(34)、(5);(15);(25);(35)和阀口节流后通道(7);(17);(27);(37)、(8);(18);(28);(38)、及连接孔(9);(19);(29);(39)、(10);(20);(30);(40)等,其特征在于阀口节流前通道(4);(14);(24);(34)、(5);(15);(25);(35)或阀口节流后通道(7);(17);(27);(37)、(8);(18);(28);(38)上设有节流孔(8);(17);(25);(34),节流孔(8);(17);(25);(34)的通道截面小于阀口节流通道(6);(16);(26);(36)的最大截面,连接孔(9);(19);(29);(39)与阀口节流前通道(4);(14);(24);(34)之间或阀口节流前通道(4);(14);(24);(34)、(5);(15);(25);(35)内设有过滤网(2);(12);(22);(32)。
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