[发明专利]车辆减震器

摘要

本发明公开了一种车辆减震器，其具有内筒体、外筒体、弹性体及挡震环，其特征在于所述弹性体与所述外筒体之间形成有密闭空间；该密闭空间又由一体成型在所述弹性体上的轴向走向的第一隔断体和第二隔断体分隔成第一空隙部和第二空隙部，且第一空隙部和第二空隙部中均注有液压油；所述车辆减震器还具有阻尼环，该阻尼环为具有断开缺口的环状物，且其上设有连接所述第一空隙部和第二空隙部的液压油通道。本发明采用了弹性体、液压组合减震结构，具有在冲击动能较小时，整体刚度小，冲击动能较大时，整体刚度增大的特点。故冲击较小时，平缓吸震，冲击大时，吸震能力增加。既提高了轿车在低冲击情况下的平稳性，同时又增加了高冲击情况的减震阻尼能力，可适应轿车行驶过程中轻微震动、一般制动、急刹、撞击等各冲击减震要求。

主权项

1、一种车辆减震器，其具有内筒体、包围在内筒体外周的外筒体、及夹在内筒体和外筒体之间的弹性体，其特征在于所述弹性体具有适配在所述内筒体外周的内筒、适配在所述外筒体内侧的外筒，外筒由中部隔开的上外筒和下外筒构成，上外筒与内筒之间一体成型有上连接部，下外筒与内筒之间一体成型有下连接部，并因此而在所述弹性体与所述外筒体之间形成有密闭空间；该密闭空间又由一体成型在所述弹性体上的轴向走向的第一隔断体和第二隔断体分隔成第一空隙部和第二空隙部，且第一空隙部和第二空隙部中均注有液压油；所述车辆减震器还具有阻尼环，该阻尼环为具有断开缺口的环状物，且其上设有连接所述第一空隙部和第二空隙部的液压油通道；所述第一隔断体的两侧各设有凹部，而所述第二隔断体上则设有贯通所述第一空隙部和第二空隙部的缺口；所述阻尼环的两端即定位在所述第一隔断体两侧的凹部内，而其中部则定位在所述第二隔断体的缺口内。