[发明专利]机动车液压传动动力和无限档位的自动变速系统

摘要

本发明公开了一种机动车在最经济油耗状态下，实现动力传递和档位无限的自动变速系统，其特征为：自动恒速发动机(如：燃油发电机)或电机拖动变量液压泵，产生压力油，经控制油路，推动液马达驱动轮工作，完成前进、无限档位的自动变速、倒退、人为强制改变功率、和空载起动、滑行的功能。由于变量液压泵可根据液马达驱动轮反馈回的负荷变化自动调节流量及压力，从而实现了机动车的正常行驶和档位无限的自动变速功能；由于自动恒速发动机可通过变量液压泵输出功率的变化根据需要自动调节燃油输入量，恒定其转速，使发动机的负荷率始终处于经济范围内，避免了原机动车由于结构上的定性和驾驶人员技术水平的差异而带来的燃油浪费，从而实现了发动机始终在最经济油耗的状态下运行。根据发动机的负荷特性和功率平衡图可推算出，此种传动和变速结构至少可节约燃油40％以上，显著提高了燃油经济性，极大的降低了排放污染物，起到了节能和环保的效果。

主权项

1、机动车液压传动动力和档位无限的自动变速系统的连接关系是：自动恒速发动机或电机1经离合装置2与变量液压泵3相连(不经过变速箱)，变量液压泵3进油口与油箱5相连、出油口与3位4通电液阀V1、电磁液压先导控制阀V2相连，电液阀V1与V4、V5单向阀、定位油缸6相连，V4、V5单向阀、定位油缸6与2位4通滑阀V3相连，2位4通滑阀V3与压力调整阀V6、V7及双向液马达驱动轮4相连，回油经压力调整阀V6、V7、2位4通滑阀V3、3位4通电液阀V1回油箱5；D1、D3为电液阀V1的控制电磁铁，D2为电磁液压先导控制阀V2的控制电磁铁。电磁液压先导控制阀V2输出油口与变量液压泵3的控制油口相连。(注：以上是3位4通电液阀V1在中位的说明)。