[发明专利]车辆离合器自动控制装置

摘要

一种车辆离合器自动控制装置，具体涉及一种装有电控机械自动变速器或自动离合器式手动变速器车辆中干式离合器的控制装置。该装置由电机驱动，通过丝杆螺母推动离合器主缸活塞轴向运动，使主缸内的油液产生压力，推动离合器工作缸动作，由离合器工作缸活塞推动离合器分离轴承，克服离合器膜片弹簧力使离合器分离与接合。采用助力弹簧机构，用以部分平衡由于离合器膜片弹簧力作用，在离合器主缸内产生的液压力，使推动离合器主缸活塞所需的转矩大大减小。通过对电机速度和转向的控制，实现离合器分离结合速度的控制。机构简单，控制可靠。

主权项

1.一种车辆离合器自动控制装置，由电机(21)、驱动机构、离合器液压主缸和储液罐(9)组成；其特征在于离合器液压主缸安装在驱动机构的壳体(1)左侧板上，电机安装在壳体(1)的右侧板上，驱动机构包括壳体(1)、螺母滑块(19)、摇臂(3)、摇臂轴(2)、助力弹簧(5)、弹簧座(4)、调节螺钉(6)和盖板(23)，电机(21)输出轴为丝杆，螺母滑块(19)放置在壳体(1)内，与电机(21)输出轴丝杆配合可沿丝杆轴线移动但不能转动，螺母滑块(19)端部有与离合器液压主缸中的活塞(16)内孔间隙配合的圆柱形推杆，推杆端部为球面，顶在活塞(16)内孔底部内球面上，摇臂轴(2)固定在壳体(1)底板上，摇臂(3)安装在摇臂轴(2)上，摇臂(3)内孔与摇臂轴(2)之间为间隙配合，助力弹簧(5)通过两端的弹簧座(4)支撑在摇臂(3)与调节螺钉(6)之间，调节螺钉(6)安装在壳体(1)的螺纹孔上，摇臂(3)的一端为半圆柱面，压在螺母滑块(19)中部的平面上，摇臂(3)的另一端为半球面，与弹簧座球窝配合，摇臂(3)、摇臂轴(2)、助力弹簧(5)及弹簧座(4)、调节螺钉(6)对称布置在离合器液压主缸的两侧。