[发明专利]一种汽车转向柱总成高度和角度调节机构无效
| 申请号： | 200610054530.X | 申请日： | 2006-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN1944151A | 公开（公告）日： | 2007-04-11 |
| 发明（设计）人： | 吴仁军;牟岩;吴亚东;陈勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明请求保护一种汽车转向柱总成高度和角度调节机构，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、转向上轴、角度调节支架、轴向调节支架、调节手柄和调节手柄轴。上支架和下支架分别安装在上柱筒和下柱筒上，并与车身固定，角度调节支架焊接在上支架上，轴向调节支架位于角度调节支架内侧，与上柱筒焊接在一起，在角度调节支架上开有弧型槽，在轴向调节支架上开有轴向槽，调节手柄轴通过两槽交点，外端连接调节手柄。本调节机构的高度和角度调节功能的实现主要依靠轴向调节支架、角度调节支架和上下柱筒的轴向滑动来实现，方向盘可以调节的范围大，不同身材的驾驶员都能通过转向柱高度和角度调节，来找到最舒适的驾驶位置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 总成 高度 角度 调节 机构 | ||
【主权项】：
1、汽车转向柱总成高度和角度调节机构，它包括有上柱筒(3)、下柱筒(9)、转向上轴(4)和角度调节支架(5)；转向上轴(4)穿过上柱筒(3)和下柱筒(9)，同时上柱筒(3)下端套在下柱筒(9)上端；其特征在于：它还包括有下支架(1)、上支架(2)、轴向调节支架(8)、调节手柄(6)和调节手柄轴(7)；上支架(2)安装在上柱筒(3)上，下支架(1)安装在下柱筒(9)上，上支架(2)、下支架(1)分别与车身固定；上支架(2)上焊接角度调节支架(5)，轴向调节支架(8)位于角度调节支架(5)内侧，与上柱筒(3)焊接在一起，在角度调节支架(5)上开有弧型槽(10)，在轴向调节支架(8)上开有轴向槽(11)，调节手柄轴(7)通过两槽交点，外端连接调节手柄(6)。
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