[发明专利]汽车回流式无级变速传动装置无效

专利信息
申请号: 200610054549.4 申请日: 2006-10-30
公开(公告)号: CN1945056A 公开(公告)日: 2007-04-11
发明(设计)人: 孙冬野;罗勇;秦大同;刘振军 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: F16H37/00 分类号: F16H37/00;F16H9/04;F16H1/28
代理公司: 重庆大学专利中心 代理人: 郭吉安
地址: 400044重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明涉及汽车无级变速传动装置,具体涉及一种以金属带作为回流调速机构的汽车无级变速传动装置。回流式无级变速传动装置主要是由:金属带无级调速装置、定速比传动装置、行星排装置、离合器组、制动器、一级减速齿轮副、差速器等组成。本发明的目的在于克服现有汽车无级变速传动装置速比变化范围偏窄、传动效率偏低的问题。其特色在于通过增加一个制动器8,从而提高倒车时传动装置的传动效率,并确保汽车在起步和倒车两种不同工况时,金属带9处于相同的位置。
搜索关键词: 汽车 回流 无级 变速 传动 装置
【主权项】:
1.一种回流式无级变速传动装置,它包括输入轴(1)、花键轴(5)、离合器(6)、连接轴套(7)、制动器(8)、离合器(12)、连接轴套(13)、单向离合器(14)、从动轴(16)、离合器(17)、一级减速从动齿轮(21)、主减速主动齿轮轴(22)、主减速从动齿轮(23)、差速器(24)、金属带无级调速装置、定速比传动装置、行星排装置,所述金属带无级调速装置由主动带轮组(2)、金属带(9)和从动带轮组(10)三部分组成,所述定速比传动装置由输入齿轮(4)、中间齿轮(3)和输出齿轮轴(11)三部分组成,所述行星排装置由太阳轮(18)、行星轮(19)、齿圈(20)和行星架(15)四部分组成,其特征在于:输入轴(1)与发动机连接以接受从发动机输入的动力;金属带无级调速装置的主动带轮组(2)连接在输入轴(1)上,金属带无级调速装置的从动带轮组(10)连接在从动轴(16)上,主动带轮(2)和从动带轮(10)通过金属带(9)相连;离合器(6)的主动盘通过键连接在输入轴(1)上,花键轴(5)空套在输入轴(1)上,连接轴套(7)将花键轴(5)、离合器(6)的从动盘以及制动器(8)连接在一起;定速比传动装置的输入齿轮(4)固定在花键轴(5)上,输出齿轮轴(11)空套在从动轴(16)上,为保证定速比传动装置输入齿轮(4)与输出齿轮轴(11)旋转方向相同,输入齿轮(4)通过中间齿轮(3)过渡到输出齿轮轴(11);单向离合器(14)的内圈和离合器(12)的主动盘通过花键固定在定速比传动装置输出齿轮轴(11)上,离合器(12)的从动盘和单向离合器(14)的外圈通过连接轴套(13)连接在一起,同时离合器(12)的从动盘固连在行星排装置的行星架(15)上,从而可将定速比传动机构的动力传递到行星排机构的齿圈(20)输出;行星排的太阳轮(18)和离合器(17)的主动盘通过花键连接在从动轴(16)上,离合器(17)的从动盘连接在行星排机构的齿圈(20)上,从动轴(16)上的动力既可通过行星排机构的太阳轮(18)、行星架(15)传递到齿圈(20)输出,也可以通过结合离合器(17)直接传递到齿圈(20)输出;行星排的齿圈(20)与一级减速从动齿轮(21)啮合,主减速主动齿轮轴(22)上的主减速主动齿轮与主减速从动齿轮(23)啮合,行星排的齿圈(20)上的动力经一级减速从动齿轮(21)、主减速主动齿轮轴(22)、主减速从动齿轮(23)传递到差速器(24)以驱动汽车行驶。
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