[发明专利]一种机动车无级变速混合动力节能装置

摘要

本发明涉及一种机动车使用的动力传递、转换和存储的装置，特别是一种采用机液电一体化，实现多种动力混合驱动、无级变速传动的高效节能机动车动力装置。本发明的装置，主要由发动机、小功率变量泵/马达、大功率变量马达/泵、电动/发电机、行星轮系、锁止器、液压储能器、液压控制器、变流器/电子控制单元和电池组、液压空调压缩机等所组成。结构简单，制造容易，操作方便，成本较低，体积较小，采用特殊的动力控制逻辑，能与发动机特性合理优化匹配，使发动机经常工作在高效低排放区，具有良好的动力性，能实现驻车停机、刹车制动能回收的高效率无级变速器节能装置，能替换汽车上现有的变速器，实现对现有汽车的节能改造和新车的节能驱动。

主权项

1、一种机动车动力装置，它由变速器以及能量转换、存储和控制等机构所组成，在发动机和驱动轴之间实现动力的传递和管理，本发明的特征是，该装置主要由行星轮系、锁止器、小功率液压变量泵/马达、大功率液压变量马达/泵、液压控制器、液压储能器、液压油箱和电子控制单元所组成；其中，作为主动力源的发动机输出轴和行星轮系的系杆固定连接，小功率变量泵/马达的动力轴和行星轮系的心轮固定连接，大功率变量马达/泵和行星轮系的外轮固定连接，动力从外轮输出，控制小功率变量泵/马达的排量即改变外轮输出的转速和扭矩，锁止器则分别与心轮轴和系杆轴相连，实现系杆和心轮的分离和接合，小功率液压变量泵/马达与大功率液压变量马达/泵均与液压储能器、液压控制器和液压油箱相连，液压控制器实现连接部件本身及相互间的联通、短路、断路、换向以及安全保护，小功率液压变量泵/马达和大功率液压变量马达/泵都能通过其自身的控制机构根据液压蓄能器中的压力与电子控制单元发出的指令实现变量调节、双向运转及泵与马达状态的切换，小功率液压变量泵/马达的额定扭矩是发动机额定扭矩的0.1-1倍，大功率液压变量马达/泵的额定扭矩是发动机额定扭矩的1-10倍；电子控制单元通过传感器采集各个变量参数如车速、发动机转速、路况、刹车和加速踏板位置、蓄能器状态等来控制包括发动机在内的整个系统运行，并管理控制可能附加的电动/发电机、电池组、变流器等，构成相应的液压行星轮系无级变速器、机液混合驱动装置、机电混合驱动装置、或者机电液混合驱动装置。