[发明专利]柴油机喷油泵凹面凸轮的凹面结构

摘要

本发明公开了一种柴油机喷油泵凹面凸轮的凹面结构，属于燃烧发动机技术领域。其技术方案是：凸轮的一面是凹面，凹面的形状用下述方法计算，凸轮基圆、滚轮及凸轮总升程数值确定后，对切线凸轮升程方程式、速度方程式及加速度方程式同时乘以一相同凹度系数，变为凹面凸轮凹面区段的升程方程式、速度方程式及加速度方程式。本发明的有益效果：本发明以切线凸轮设计方法为基础，采用系数法构造凸轮凹面，能够简化凸轮凹面的设计，在其他参数不变的情况下，可以在提高加速度的同时使压力角保持与切线凸轮压力角相同。

主权项

1、一种柴油机喷油泵凹面凸轮的凹面结构，其特征在于：凸轮的一面是凹面(1)，凹面(1)的形状用下述方法计算，凸轮基圆、滚轮及凸轮总升程数值确定后，对切线凸轮升程方程式、速度方程式及加速度方程式同时乘以一相同凹度系数，变为凹面凸轮凹面(1)区段的升程方程式、速度方程式及加速度方程式，升程方程式：$h=A\times (r_0+r_p)\times (\frac{1}{\cos \theta }-1)\left(\mathrm{mm}\right)···\left(1\right)$ 速度方程式：$v=A\times (r_0+r_p)\times \frac{\sin \theta }{{\left(\cos \theta \right)}^2}\times \frac{\pi }{30}\times \frac{n}{1000}(m/s)···\left(2\right)$ 加速度方程式：$a=A\times (r_0+r_p)\times \frac{2-{\left(\cos \theta \right)}^2}{{\left(\cos \theta \right)}^3}\times {\left(\frac{\pi }{30}\right)}^2\times n(m/s^2)···\left(3\right)$ 式中：A-凹度系数 r0-基圆半径(mm) rp-滚轮半径(mm) θ-转角(°) n-凸轮转速(r/min)凹度系数A的值根据凸轮供油段速度初始值选取，使凹面(1)区段终点的速度等于供油区段始点的速度，一般取值范围为1＜A＜2；凹面(1)的实际轮廓曲率半径的绝对值大于磨削砂轮半径。