[发明专利]一种永磁式可控铁路驼峰减速器无效
| 申请号： | 200610057991.2 | 申请日： | 2006-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN1810558A | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 李德胜;李翔;董天午 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张慧 |
| 地址： | 100022*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种永磁式可控铁路驼峰减速器，涉及一种铁路调车永磁减速系统的改进。包括有钕铁硼永磁体(11)、摩擦片(3)、导磁缸(6)、气缸(10)、导磁环(5)、导磁板(7)、活动导磁环(8)、活塞环(9)；其中，钕铁硼永磁体置于导磁缸的内部中心位置，气缸设置在导磁缸内壁与钕铁硼永磁体之间，导磁板设置在钕铁硼永磁体外侧端面上，导磁环设置在导磁缸的端面上，摩擦片设置在导磁板、导磁环靠近铁轨(2)的端面上，活动导磁环由活塞环推动在气缸内移动，活动导磁环能够与导磁环和导磁板之间的间隙紧密接触。该装置具有磁力线封闭性好，磁能利用率高，钕铁硼永磁体固定，控制性能优良的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 永磁 可控 铁路 驼峰 减速器 | ||
【主权项】：
1、一种永磁式可控铁路驼峰减速器，由磁开关组件(15)构成，磁开关组件(15)平行于铁轨(2)方向布置，包括永磁体，用来与车辆轮缘接触时增大摩擦系数的摩擦片(3)，其特征在于：磁开关组件(15)还包括导磁缸(6)、由绝磁材料制成的环形气缸(10)、导磁环(5)、导磁板(7)、活动导磁环(8)以及活塞环(9)；其中，该装置的永磁体为钕铁硼永磁体(11)，钕铁硼永磁体(11)置于导磁缸(6)内部中心位置，钕铁硼永磁体(11)的外侧端面靠近铁轨(2)平面，气缸(10)设置在导磁缸(6)内壁与钕铁硼永磁体(11)之间，导磁板(7)设置在钕铁硼永磁体(11)外侧的端面上，导磁环(5)设置在导磁缸(6)的端面上，摩擦片(3)设置在导磁板(7)、导磁环(5)靠近铁轨(2)的端面上，活动导磁环(8)由活塞环(9)推动在气缸(10)内移动；导磁环(5)与导磁板(7)之间的间隙与气缸(10)连通，间隙形状与活动导磁环(8)的形状相同，当活动导磁环(8)位于间隙内时，钕铁硼永磁体(11)、导磁板(7)、活动导磁环(8)、导磁环(5)、导磁缸(6)构成封闭的导磁回路。
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