[发明专利]用于减少起动期间发动机转矩扰动的方法及设备无效
| 申请号： | 200610059533.2 | 申请日： | 2006-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN1831315A | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | D·R·兰卡斯特;M·G·科索夫斯基;M·A·特奥巴尔德;J·A·科格斯维尔二世;B·R·斯奈德;J·P·米勒;D·J·弗赖曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F01N3/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;黄力行 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 通过在发动机起动之前使进气歧管压力下降而减少内燃机的起动转矩扰动。在优选的设置结构中，第二空气喷射反应泵适用于抽空进气歧管以便实现预期的进气歧管压力的下降。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 起动 期间 发动机 转矩 扰动 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于启动包括进气歧管和多个燃烧室的内燃机的方法，包括：抽空进气歧管；以及在抽空进气歧管之后，起动发动机，包括使发动机转动，向燃烧室提供在其中燃烧所用的可燃空气与燃料混合物，以及使可燃空气与燃料混合物在燃烧室内燃烧。
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