[发明专利]车速控制系统有效
申请号: | 200610064009.4 | 申请日: | 2006-10-30 |
公开(公告)号: | CN101016032A | 公开(公告)日: | 2007-08-15 |
发明(设计)人: | F·詹达德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;G05D13/62;G05D13/66;B60L7/18;B60T8/174;F16H59/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 程天正;魏军 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明提供了一种适用于自动吸收由坡度产生的能量以致于不再要求车辆驾驶员采取行动以维持通常的恒定车速的自动下坡车速控制或ADSC方法。优选,在油门松开并且车辆加速时触发ADSC。触发ADSC所需的特定的油门释放量是可变的,但根据本发明的一个优选实施例,该量可以被设定为85%的油门减少量。根据另一个优选实施例,ADSC只有在油门松开预定量的时间后,例如5秒,才被触发。 | ||
搜索关键词: | 车速 控制系统 | ||
【主权项】:
1、一种用于对车辆进行自动下坡速度控制的方法,包括:判断是否已满足多个预先规定的触发准则,其中包括:判断车辆油门是否已松开;且判断车辆制动器是否已松开;如果所述预先规定的触发准则已满足,则确立目标车速;且如果所述预先规定的触发准则已满足,则执行控制算法,其中该控制算法适用于自动将车速维持在或接近于目标车速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置