[发明专利]发动机制动时使车辆多缸内燃发动机制动功率提高的装置

摘要

本发明涉及一种使内燃机制动功率提高的装置，具有内部的制动装置、(每一级都)具有废气涡轮和增压空气压缩器的单级或多级废气涡轮增压器、及两个排气总管，其可将废气按组组合地分别送入涡轮进气口。每个排气总管均可在制动过程中通过一种截止阀被完全关闭。从每个排气总管可关闭的汇集区中分支出一个与涡轮壁内部的喷嘴孔相连的旁路管。这两个喷嘴孔平行并列、或呈锐角相交汇聚，并通过相邻的出口或一个共同的喷口与涡轮转子的外部区相切地导出到涡轮室中。以此可在制动过程中将从关闭的废气总管中汇集的废气通过旁路管分成两股气流，再由喷嘴孔将其以高压高速喷向涡轮叶片。增压器因此被加速驱动，压缩空气进入燃烧室中，从而提高制动功率。

主权项

1.用于在发动机制动过程中使车辆的多缸内燃发动机(1)制动功率提高的装置，其具有安装在发动机内部的发动机制动装置、(每一级均有)废气涡轮(9)和增压空气压缩器(3)的单级或者多级的废气涡轮增压器(4，4′)、以及两个排气总管(5，6)，通过该排气总管将由多个气缸中排出的废气按组的方式组合地分别送入到涡轮进气口(8；8a，8b)，其中-每个排气总管(5，6)均可在发动机制动过程中通过截止阀(10，11)被完全关闭，-从每个排气总管(5、6)可关闭的区段分支出一旁路管(12、13)，-每个旁路管(12、13)均与在废气涡轮(9；9b)的涡轮壁(18)中所形成的一喷嘴孔(16、17)相连，-所述两个喷嘴孔(16、17)在一个垂直于涡轮转子(20)轴线的平面中，或者a)并列平行地延伸，且分别通过另一相邻的出口(16′、17′)，或者b)呈锐角相互延伸且相交汇聚在一起，然后通过一个共同的出口(21)与涡轮转子(20)的外部区域相切地汇集到涡轮室(22)之中，-在发动机制动过程中，可通过旁路管(12、13)将被关闭的废气总管(5、6)中所汇集的废气分成两股废气气流，然后通过喷嘴孔(16、17)将这两股气流以两股废气射流的形式或者合成为一股废气射流而以高压、高速撞击到涡轮转子(20)的涡轮叶片，涡轮增压器(4、4′)因此被加速驱动，使得压缩后的空气被送入内燃发动机(1)的燃烧室之中，从而可提高制动功率。