[发明专利]活塞式引擎的减振方法无效
| 申请号： | 200610065577.6 | 申请日： | 2006-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101042170A | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | 朱心平 | 申请（专利权）人： | 朱心平 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 周国城 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明是关于一种活塞式引擎的减振方法，本发明揭示一种活塞式引擎的减振技术，其作法是在曲轴上制作两组轴承位置，内侧轴承固定曲轴箱与曲轴，外侧轴承固定曲轴与车架或变速箱上的固定座，此二组轴承位置并不同心，而具有一偏心量(offset)存在，利用此一偏心量所形成的机构组合，可在曲轴转动时造成引擎外部组件包括曲轴箱体、汽缸、汽缸头等产生振动，且令其外部组件的振动方向恰与“活塞－连杆”组的振动作用方向相反而互相抵消，因此可达到有效降低引擎振动。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 引擎 方法 | ||
【主权项】：
1.一种活塞式引擎的减振方法，其引擎组成结构包括一活塞组、一曲轴组、一汽缸头组及一曲轴箱组，其特征在于：曲轴组具有一曲轴本体，曲轴本体具有左右两端部，于两端部上分别设置一延伸段，于延伸段上设置两段可分别固定一轴承的内承载面及外承载面，内承载面圆心与外承载面圆心之间具有一偏心量，利用此一偏心量的设计，使引擎外部组件的汽缸头组、曲轴箱组于曲轴本体转动时能产生固定幅度的振动，且让振动方向恰与引擎内部所设置的活塞组及连杆的振动方向相反，且振动惯性力大小与活塞组及连杆的振动一次矩大小相等而互相抵消。
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