[发明专利]车辆用制动装置有效
| 申请号： | 200610067043.7 | 申请日： | 2006-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN1840392A | 公开（公告）日： | 2006-10-04 |
| 发明（设计）人： | 田方和宏;酒井恒司;青木康史;铃木健二;中野博士 | 申请（专利权）人： | 日信工业株式会社;本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T11/12 | 分类号： | B60T11/12 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用制动装置，其具有设置在液压增压器的控制活塞与制动操作部件之间的行程模拟器。其中，控制活塞(66)的内周面的一部分形成为向前方直径逐渐变小的锥面(210)，行程模拟器(14)包括：输入部件(194)，其可沿轴向滑动地容纳在该锥面(210)后方侧的控制活塞(66)中，并与制动操作部件连接；以及弹性件(199)，其安装设置在输入部件(194)与控制活塞(66)之间，并且容纳在控制活塞(66)中，该弹性体(199)形成圆筒状，以对应于伴随输入部件(194)的前进动作的轴向压缩力的作用而产生弹性变形，并且对应于轴向压缩力的增大，而受到锥面(210)的约束，来阻止从前部开始的依次变形。借此，能够使制动操作行程与操作载荷的关系具有非线性的特性，并且，能够有效地得到滞后特性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用制动装置，包括：液压增压器(13)，其具有控制活塞(66)，该控制活塞(66)进行动作，以使基于增力液压发生室(121)的液压的反力和来自制动操作部件(11)的制动操作输入相互平衡，并对应于该控制活塞(66)沿轴向的动作，来调节液压发生源(12)的输出液压，将调节后的液压作用在所述增力液压发生室(121)上；和行程模拟器(14)，其设置在所述制动操作部件(11)与所述控制活塞(66)之间，以得到所述制动操作部件(11)的操作行程感，并且，所述车辆用制动装置对应于所述增力液压发生室(121)的液压，来使主缸(M)进行工作，其特征是，所述控制活塞(66)形成为圆筒状，其内周面的一部分做成随着向前方而直径逐渐变小的锥面(210)，所述行程模拟器(14)包括：输入部件(194)，其可沿轴向滑动地容纳在所述锥面(210)的后方侧的所述控制活塞(66)中，并与所述制动操作部件(11)连接；以及弹性体(199)，其装入设置在该输入部件(194)与所述控制活塞(66)之间，并且容纳在控制活塞(66)中，该弹性体(199)形成圆筒状，以对应于伴随所述输入部件(194)的前进动作的轴向压缩力的作用而产生弹性变形，并且对应于所述轴向压缩力的增大，而受到所述锥面(210)的约束，来阻止从前部开始的依次变形。
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