[发明专利]装载机液压传动、工作装置无效
| 申请号： | 200610068424.7 | 申请日： | 2006-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN1908467A | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 高明发;赵金海 | 申请（专利权）人： | 泰安龙泰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H39/02 | 分类号： | F16H39/02 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人： | 姚德昌 |
| 地址： | 271000山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明是一种装载机用的液压传动、工作装置。包含有两个串联变量泵I(11)、II(12)并与发动机联接的双联变量泵(1)，与变量泵I(11)连通并设有负流量控制阀I(23)的行走油路(2)、行走马达(3)，与变量泵II(12)连通并设有负流量控制阀II(28)的工作及转向油路和油箱(4)等组成。行走油路(2)通过行走马达(3)实现行走；工作及转向油路设有优先阀(5)、工作油路(6)、优先供油的液压转向器(7)，由液压转向器(7)实现转向，由工作油路(6)实现作业；根据负荷情况由负流量控制阀I(23)、II(28)自动调控变量泵I(11)、II(12)的输出油量，具有传动效率高、降低发动机功率、节能等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 液压 传动 工作 装置 | ||
【主权项】：
1、一种装载机液压传动、工作装置，包含有行走油路(2)、工作及转向油路和油箱(4)，工作及转向油路中设置有优先阀(5)、工作油路(6)、优先供油的液压转向器(7)，优先阀(5)与工作油路(6)、液压转向器(7)连通，工作油路(6)与装载机的举升油缸(8)、翻斗油缸(9)连通，液压转向器(7)与装载机的转向油缸(10)连通，其特征在于还包含有双联变量泵(1)、行走马达(3)；双联变量泵(1)与发动机联接，双联变量泵(1)中的一个变量泵I(11)与行走油路(2)连通，行走油路(2)与行走马达(3)连通，行走马达(3)与装载机传动装置联接，双联变量泵(1)中的另一个变量泵II(12)与工作及转向油路中的优先阀(5)连通，变量泵II(12)输出的液压油通过优先阀(5)优先供给液压转向器(7)，在行走油路(2)中设置有控制变量泵I(11)输出油量的控制装置I，在工作油路(6)中也设置有控制变量泵II(12)输出油量的控制装置II；油箱(4)与双联变量泵(1)、行走油路(2)、工作及转向油路连通。
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