[发明专利]一变双用铁路牵引变压器接线方式无效
| 申请号： | 200610068462.2 | 申请日： | 2006-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN1933050A | 公开（公告）日： | 2007-03-21 |
| 发明（设计）人： | 马立明;段玉柱;白逢军;侯世勇 | 申请（专利权）人： | 山东达驰电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/28 | 分类号： | H01F27/28 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 274200山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电压110kV级的一变双用铁路牵引变压器接线方式，属于变压器制造领域。该一变双用铁路牵引变压器接线方式，其特殊之处在于：包括内容如下：(1)变压器高压绕组和低压绕组分别由两部分组成；(2)当高压绕组端头A、C作为输入端接110kV线路时，低压绕组端头a、c输出满容量低压27.5kV，作为铁路牵引变压器使用；(3)当高压绕组端头A、C或N、M作为输入端接入110kV线路时，低压绕组端头m、n或a、c输出低压10.5kV，作为铁路站用变压器使用。本发明可有效提高变压器容量利用率，制造成本低，容量利用率高，节省设备投资，减少占地面积，提高系统可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一变双用 铁路 牵引 变压器 接线 方式 | ||
【主权项】：
1、一种一变双用铁路牵引变压器接线方式，其特征在于：包括内容如下：(1)变压器高压绕组和低压绕组分别由两部分组成；(2)当高压绕组端头A、C作为输入端接入110kV线路时，低压绕组端头a、c输出满容量低压27.5kV，作为铁路牵引变压器使用；(3)当高压绕组端头A、C或N、M作为输入端接入110kV线路时，低压绕组端头m、n或a、c输出低压10.5kV，作为铁路站用变压器使用。
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