[发明专利]无候车式的母子高速列车运行方式无效

专利信息
申请号: 200610069690.1 申请日: 2006-08-11
公开(公告)号: CN1907776A 公开(公告)日: 2007-02-07
发明(设计)人: 李昭津 申请(专利权)人: 李昭津
主分类号: B61B1/00 分类号: B61B1/00
代理公司: 济南圣达专利商标事务所 代理人: 张勇
地址: 250061山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种无候车式的母子高速列车运行方式。它解决了目前高速列车运行中造成时间浪费,列车舒适度不高的问题,具有无需候车,运行时间节省,安全可靠等优点。其方法为:它以双轨方式运行,并铺设与其配合的车桥辅助轨道,母车即现有的“动车组”高速列车在计算机管理网络控制下在轨道上无间断运行;乘客预定好车次后,计算机管理网络调拨子车到指定地点,以无候车无车站的形式接乘客上车,然后沿设定路线行驶到由车库驶出的车桥上,车桥在规定时间内承载预约的子车,此时母车开始进入城市,车桥在自身动力牵引下与母车同速对接,乘客在母车和车桥间完成上下车,随后车桥与母车脱离,进入辅助轨道,子车由车桥上驶下,将乘客送至其目的地。
搜索关键词: 候车 母子 高速 列车 运行 方式
【主权项】:
1、一种无候车式的母子高速列车运行方式,其特征是:它以双轨方式运行,即将现有轨道组成环网,并铺设与其配合的车桥辅助轨道,母车即现有的“动车组”高速列车在计算机管理网络的控制下在轨道上进行无间断运行;乘客预定好车次后,通过计算机管理网络调拨子车到指定地点,以无候车无车站的形式接乘客上车,然后沿设定的路线行驶到由车库驶出的车桥上,车桥在规定时间内承载预约的子车,此时母车也开始进入城市,车桥在自身动力牵引下与母车实现同速对接,乘客在母车和车桥间完成上下车,随后车桥与母车脱离,进入辅助轨道,子车由车桥上驶下,将乘客送至其目的地。
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