[发明专利]用于跨越空档进行动力降档的自适应控制的方法和设备

摘要

本发明涉及一种方法和设备，可以在速比变化的惯性阶段和转矩阶段数学上计算出最佳变速箱输入转矩值。然后使发动机输出改变一个必须的量，以使变速箱输入转矩的实际值接近计算出的变速箱最佳输入转矩值。通过计算即将脱开和即将接合离合器的延迟时间，可以确定在跨越空档动力降档期间离合器元件的定时，从而满足预定的期望换档时间。此后对跨越空档动力降档采用自适应控制，以便可以诊断和修正在随后降档期间的异常。本发明的实施是通过监测在降档期间的发动机和/或变速箱特性以及识别对可接受模式的偏离进行的，其中变速箱特性包括输入速度、输出速度和换档持续时间。

主权项

1、一种改进带有自动变速箱和动力源的动力系的降档方法，所述的降档包括惯性阶段和转矩阶段，所述的自动变速箱具有第一即将脱开离合器、第二即将脱开离合器、初级即将接合离合器和次级即将接合离合器，所述方法包括：确立至少一个自适应参数；脱离所述的第一和第二即将脱开离合器；接合次级即将接合离合器；接合初级即将接合离合器；计算最佳惯性阶段变速箱输入转矩值；使动力源产生转矩，从而在降档的惯性阶段期间实质上获得最佳惯性阶段变速箱输入转矩值；计算最佳转矩阶段变速箱输入转矩值；使动力源产生转矩，从而在降档的转矩阶段期间实质上获得最佳转矩阶段变速箱输入转矩值；在降档期间监测变速箱的运行特性，以识别相对于预定的最佳降档产生的预定义的异常；并且响应于所述的至少一种异常，调整所述的至少一个自适应参数，以改进随后的降档。