[发明专利]车辆用驱动控制装置无效
| 申请号： | 200610072451.1 | 申请日： | 2006-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN1858989A | 公开（公告）日： | 2006-11-08 |
| 发明（设计）人： | 杉田秀彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02P6/06 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种利用发电机和交流电动机的组合，能够进行稳定的电动机扭矩控制的车辆用驱动控制装置。根据电动机扭矩指令值(Tt)，对发电机(7)应输出的电力(Pg)进行运算，以使实际发电电流值(Idc)达到用于输出电力(Pg)的发电电流指令值(Idc*)的方式控制发电机(7)的励磁电流(Ifg)。另外，根据与基于当前的发电机(7)的发电状态计算出的可输出电力(Pab1)，和电动机(4)所需要的需要电力(Pg*)中的较小的电力相当的扭矩指令值(Trqm)，变更变换器(9)的负载进行电动机控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驱动控制装置，其具有驱动主驱动轮的热力机、由该热力机进行驱动的发电机、以及通过变换器供给该发电机的电力并驱动次驱动轮的交流电动机，其特征在于，具有：电动机需要电力运算单元，其根据前述次驱动轮的要求驱动力，对前述交流电动机所需要的电动机需要电力进行运算；发电机控制单元，其根据前述电动机需要电力，控制前述发电机；可输出电力运算单元，其根据前述发电机的状态，对该发电机可输出的电力进行运算；扭矩指令值运算单元，其比较前述电动机需要电力和前述可输出电力，根据前述电动机需要电力和前述可输出电力中较小的电力，对前述交流电动机的扭矩指令值进行运算；以及电动机控制单元，其根据前述扭矩指令值，控制前述交流电动机。
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