[发明专利]燃油控制系统及其校准方法、系统处理的模型的校准方法无效
| 申请号： | 200610077325.5 | 申请日： | 2006-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN1862000A | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | Q·马;S·于尔科维奇;K·P·杜德克;S·K·福尔赫尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种燃油控制系统，用于在发动机起动和开动至运行过渡工况期间调节供应至内燃机气缸的燃油，包括：第一模块，其基于所利用燃油百分率(UFF)模型和额定燃油动态(NFD)模型确定原始喷射燃油质量；和第二模块，其基于所述原始喷射燃油质量调节对所述发动机气缸的供油直至所述气缸的燃烧事件。基于来自多个测试起动的数据校准所述UFF和NFD模型的每个，所述多个测试起动基于预定测试安排。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油 控制系统 及其 校准 方法 系统 处理 模型 | ||
【主权项】：
1.一种燃油控制系统，用于在发动机起动和开动至运行过渡工况期间调节供应至内燃机气缸的燃油，包括：第一模块，其基于所利用燃油百分率(UFF)模型和额定燃油动态(NFD)模型确定原始喷射燃油质量；和第二模块，其基于所述原始喷射燃油质量调节对所述发动机气缸的供油直至所述气缸的燃烧事件；其中基于来自多个测试起动的数据校准所述UFF和NFD模型的每个，所述多个测试起动基于预定测试安排。
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