[发明专利]铁道车辆用盘式制动装置有效
| 申请号： | 200610077900.1 | 申请日： | 2006-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN1862049A | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 赤松修;山田浩平;荣藤忠重;麻野吉雄;柳田宪英 | 申请（专利权）人： | 纳博特斯克株式会社 |
| 主分类号： | F16D65/30 | 分类号： | F16D65/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题是提供一种铁道车辆用盘式制动装置，可以得到维持乃至提高装置自身紧凑型以及高水平的增大制动性能的双效。包括：用来夹压车轮(制动盘)D的、分别装有制动蹄块(7/7)的两个卡钳杠杆(6/6)，制动蹄块(7/7)上装有制动衬件；具有在伸出方向或者退回方向至少一方向上受到驱动的可动杆(15)的制动腔(14)。此外，此盘式制动装置(1)还设有：枢接于可动杆(15)的旋转传递臂(16)；与此旋转传递臂(16)卡合的伸缩轴(10)。此结构下，上述可动杆(15)的伸出动作通过旋转传递臂(16)变换为伸缩轴(10)的伸张动作，并且，其力度被增大并传递到卡钳杠杆(6/6)。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 用盘式 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.铁道车辆用盘式制动装置，其特征在于，包括：两个分别装有夹压制动盘的制动衬件的卡钳杠杆；具有在伸出方向或者退回方向至少一方向上受到驱动的可动杆的促动器；可将上述可动杆的动作变换到扩大或缩小上述两个卡钳杠杆的间隔的方向上，并且增加其力度的增力变换机构。
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