[发明专利]大型多缸两冲程柴油机

摘要

一种十字头型的大型多缸两冲程柴油机(10)，该柴油机(10)包括一个曲轴(1)，该曲轴(1)由多个通过主轴颈(5)相互连接的曲柄(2)装配而成，其中主轴颈(5)由一个主轴承支撑。每个曲柄包括两个由曲柄销(4)相互连接的臂(3)。该臂(3)借助于一个收缩连接与关联的主轴颈(5)连接，该收缩连接包括收缩配合到在臂(3)内的孔中的主轴颈端部。该曲柄(2)的臂(3)的最大轴向厚度(T₁、T₂、…、T_n)，和收缩连接的长度(1)分别针对每个曲柄(2)确定。主轴颈(5)的轴承部的长度(M₁、M₂、…、M_n+x)也可分别确定。汽缸节距和主轴承节距是可变的并且适应于各曲柄(2)和主轴承(5)。由此降低了曲轴(1)和引擎(10)的重量，并且减少了曲轴和引擎的长度。

主权项

1、一种十字头型的大型多缸两冲程串列式、V或U型柴油机(10)，该柴油机(10)包括n或n×2个汽缸、n+1+x个主轴承、由n个通过主轴颈(5)相互连接的曲柄(2)装配而成的曲轴(1)，其中每个主轴颈(5)由一个主轴承支撑，每个曲柄(2)包括两个由曲柄销(4)相互连接的臂(3)，该臂(3)借助于一个收缩连接与关联的主轴颈(5)连接，该收缩连接包括收缩配合到在臂(3)内的孔中的主轴颈端部，其中该臂(3)在曲轴(1)的轴向具有最大厚度(T1、T2、…、Tn×2)，并且各曲柄(2)的轴向长度(L1、L2、…、Ln)至少部分由曲柄(2)的臂(3)的最大厚度(T1、T2、…、Tn×2)确定，该收缩连接具有一个长度(l1、l2、…、ln×2)，该长度(l1、l2、…、ln×2)分别根据在引擎操作过程中在相关收缩连接上的各个载荷确定，每个臂(3)的最大厚度(T1、T2、…、Tn×2)分别这样确定：长度(l1、l2、…、ln×2)可在其中实现，并且在各对相邻主轴承的彼此相对的侧面之间距离(D1、D2、…、Dn)是可变的并且分别适应于其间的曲柄(2)的轴向长度(L1、L2、…、Ln)。