[发明专利]发电助力电动汽车无效
申请号: | 200610084340.2 | 申请日: | 2006-05-18 |
公开(公告)号: | CN101073993A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 郑石 | 申请(专利权)人: | 郑石 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 02400*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本发明公开了一种发电助力电动汽车,包括串联蓄电池,串联蓄电池连接直流变速电动机和充电插座,直流变速电动机通过传动轴联接球笼式万向节和前车轴,直流变速电动机动力连接机构连接风力式发电机,风力式发电机连接所说的串联蓄电池,风力式发电机连接推拉丝杠,推拉丝杠一端设有推拉丝杠电动机,推拉丝杠的另一端连接风力式发电机。本发明不采用越来越紧缺的燃油作为动力能源,有利于保护地球资源,并且避免了燃油尾气对环境的污染。本发明利用给蓄电池充电的方式解决了电动汽车一次充电行程较短的弊端,本发明结构简单,使用方便,成本低廉,性能可靠,节能环保。 | ||
搜索关键词: | 发电 助力 电动汽车 | ||
【主权项】:
1、一种发电助力电动汽车,包括串联蓄电池(7),该串联蓄电池连接直流变速电动机(1)和充电插座(8),其特征在于:所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接前车轴(18),所说的直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机(2)和(3),该风力式发电机连接所说的串联蓄电池,所说的风力式发电机连接推拉丝杠(10),该推拉丝杠一端连接发电机滑道支架(11),所说的推拉丝杠的另一端连接推拉丝杠电动机(6),所说的直流变速电动机(1)连接传动轴(16),所说的传动轴连接球笼式万向节(17)。
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