[发明专利]驾驶员辅助系统有效
| 申请号： | 200610086708.9 | 申请日： | 2006-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN1915725A | 公开（公告）日： | 2007-02-21 |
| 发明（设计）人： | 克里斯汀·歌瑞克;杰斯·盖科;马丁·谢奈德 | 申请（专利权）人： | 本田汽车研究学院欧洲股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/00 | 分类号： | B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周艳玲;王琦 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驾驶员辅助系统，具有用于与驾驶员辅助、乘客安全和舒适性，以及与外部系统的通信有关的应用程序，例如用于诊断和维护目的的应用程序的通用架构，该系统包括：第一接口(18)，用于感测来自车辆(12)环境(10)的外部信号；第二接口(20)，用于感测车辆(12)的内部信号；第一子系统(26，28)，用于融合第一接口(18)和第二接口(20)的输出信号，以便生成车辆环境(10)的表示；第二子系统(30)，用于模拟车辆(12)的当前状态，并被提供第一子系统(26)的输出信号；第三子系统(32)，用于模拟驾驶员(14)的行为；第四子系统(36)，用于解释由第一子系统(28)表示的当前场景，以便确定该车辆(12)当前外部情形的特性状态；以及第五子系统(38，40)，基于第二、第三和第四子系统(30，32，36)的输出信号，生成对车辆(12)的执行机构(42)和/或驾驶员(14)的激励。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶员 辅助 系统 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶员辅助系统，该系统包括：第一接口(18)，用于感测来自车辆(12)环境(10)的外部信号，第二接口(20)，用于感测车辆(12)的内部信号，第一子系统(26，28)，用于融合第一接口(18)和第二接口(20)的输出信号，以便生成车辆环境(10)的表示，第二子系统(30)，用于模拟车辆(12)的当前状态，并被提供第二接口(20)的输出信号，第三子系统(32)，用于模拟驾驶员(14)的行为，第四子系统(36)，用于解释由第一子系统(28)表示的当前场景，以便确定车辆(12)当前外部情形的特性状态，和第五子系统(38，40)，基于第二、第三和第四子系统(30，32，36)的输出信号，生成对车辆(12)的执行机构(42)和/或驾驶员(14)的激励。
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