[发明专利]无级变速器控制装置有效
| 申请号： | 200610088739.8 | 申请日： | 2006-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN1892075A | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 松平直忠;阿隅通雄 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H9/00;F16H61/28 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种降低伴随行驶模式转换而产生的变速振动的无级变速器控制装置。无级变速器(1)搭载于可对多个行驶模式进行选择的车辆上，对应于每个行驶模式来转换目标发动机转速。带轮比率由电动机(7)控制。变速器控制ECU(17)具有作为节气门开度和车速的函数而输出目标发动机转速的运算部(23)；基于目标发动机转速和实际的发电机转速输出电动机(7)的控制值的电动机控制值决定部(24)。电动机控制值决定部(24)伴随行驶模式的选择，在目标发动机转速变化超过对应于车速的预定判定值时，一级级地更新目前的目标发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 无级 变速器 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种无级变速器控制装置，其是可对多个行驶模式进行选择的无级变速器的控制装置，其特征在于，包括：检测节气门开度的机构；检测车辆速度的机构；检测发动机转速的机构；所述无级变速器的变速比改变用促动器；作为节气门开度和车速的函数，输出目标发动机转速的目标值输出机构；基于所述目标发动机转速和实际的发动机转速之差来决定所述促动器的驱动方向及驱动速度的变速特性决定机构，所述变速特性决定机构具有在随着行驶模式的选择而判断为目前的目标发动机转速变化超过对应于车速的预定判定值的情况下，将目前的目标发动机转速一级级地更新而过渡到行驶模式转换后的值的变速特性过渡机构。
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