[发明专利]一种转向减震装置无效
| 申请号： | 200610091259.7 | 申请日： | 2002-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN1865076A | 公开（公告）日： | 2006-11-22 |
| 发明（设计）人： | 长谷川洋介;板桥健康;林宽二;若林威;文谷修 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种转向减震装置，按照车把动作的原因是有意图的或是无意图的原因，仅在抑制车把的转动真是必要的无意图的原因而引起的车把动作时，让转向减震装置产生衰减力。设有与转向轴同轴上旋转的转向减震器10，通过设于旁路37上的可变阀38产生衰减力或使衰减力转换为零，其中，旁路37把右液压室34和左液压室35连接起来。该转换通过控制装置40控制，控制装置40，根据力矩传感器31检测的、施加到转向轴上的力矩的方向，和旋转角速度传感器41检测的、转向轴转动的旋转角速度的大小及方向，在力矩的方向与转向相反并由无意图的原因引起的车把作转动时，并且仅在旋转角速度超过所规定的临界值时产生衰减力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 减震 装置 | ||
【主权项】：
1.一种转向减震装置，是一种对支持于车体前部上的前轮操纵系统的转动动作施加衰减力、同时通过衰减力可变装置使该衰减力的大小为可变的转向减震装置，其特征是：所述衰减力可变装置按照车速或车体加速度或者其双方进行多级地转换以改变衰减力的大小，并且，所述转向减震装置设有让所述衰减力可变装置动作的控制装置，该控制装置按照与车速相关的多个所规定的速度临界值或与车体加速度相关的多个所规定的加速度临界值令所述衰减力可变装置进行多级地转换，同时，所述加速度临界值含有随着车速增加而减小的车速的函数。
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