[发明专利]辅助球体齿式无极变速器

摘要

辅助球体齿或无极变速器是机动车的一个部件。由辅助轴上套的球体在主被动轴上套的齿基(圆台)表面上滚动，通过齿和齿槽的啮合，把动能从一轴传到另一轴的，球体线辅轴转的同时，又随轴在一平面内转，使球台和齿基(圆台)的啮合点连续改变，共一啮合点离一轴渐近，另一啮台点离另一轴却渐远，达到了无极变速。一种是主动轴在一直线上，两轴上各套一个齿基，辅助球体在两齿基间，辅助轴有时在一平面内呈辐射状；另一种主被动轴平行，两轴上各套一个圆台，辅助球体在两圆台间；使用本器可直接加减档，不用离合器也可，还可和供油量同时增减，本器还可安在前后大轴中，即可改变前进方向，同时四轮都可驱动车子前进。

主权项

1，辅助轴球体齿式无极变速器指球体在两轴的体上滚动通过齿把动能从一轴传到另一轴的，球转时和体的啮合点按无极改变，其特征是：(1)、主被动轴的中心线在一直线上，两轴 相对一端在筒的孔两头。(2)、主被动轴相对一端各套一个齿基，齿基相对面上有齿槽；其中一个中心圆柱孔壁上有齿和一轴上齿槽啮合且边缘有斜齿。(3)、所有辅助轴在两齿基间且围在辅助筒四周有时呈辐射状。(4)、辅助轴上各套一个长球体或椭球体，体一端为圆台齿轮，中心孔内有轴承，表面有齿，轴里端在辅助筒表面滑动。(5)、连杆在箱体上的凹槽内且和主被动轴一致，一端的孔绕辅助轴外端一轴转，一端穿过控制盘外围凸块，凸块里外杆上有一垂直销。(6)、控制盘套在一轴上，同一面有绕轴围成三个同心圆的契体状凸块，边缘有一段齿，盘和齿基间轴上套一带垂直立爪的推力轴承，轴承由内外膜片钢球螺钉立爪构成，在凸块内外爪上有垂直销(7)、在连杆和推力轴承间有状轴，轴一端套圆台齿轮，中间用弹簧连在箱体上，另一端在盘中圈凸块上滑，连杆和I轴在一槽内，槽沿有卡子。(1’)、主被动轴平行，两轴上各套一个圆台，半椭球或抛物体双曲体。(2’)、辅助轴在两轴之间，轴两端有支撑棒。(3’)、两圆台一致，一根辅助轴上套一个半球体或抛物体且和圆台相反，体大头有圆台齿轮，轴和垂直棒成H状；棒外侧轴上有双筒卡，棒两端各有一三角状弧形铁板，铁板在箱体上大小弧槽内移。(4’)、两圆台不一致，两根辅助轴和两轴成异面且和两台间隙一致，轴上各套一个长球体或椭球体，体一端为圆台齿轮，两轴同向一端的球体形孔内的球形螺母套在一支撑棒上；两轴和两棒成II状，两棒同向一端的链轮上套一闭合链条，链条和辅助杆平行。(5’)、圆台不一致的(一致的)主动轴圆台小头(被动轴圆台大头)有圆台齿轮，两齿轮间加一轴，轴上套一圆台状齿轮。(8)、长球体椭球体抛物体双曲体弧面上有台状齿，齿绕轴围成一个个圆，同一圆上齿和间距都相等；网状齿的网眼对着前后排两网眼间，网眼可作为一个槽。齿基平面或弧面，圆台侧面有绕轴成一个个倒台状齿槽；同一圈上相邻槽沿相交且向下凹，沿上有凹陷；对应的齿和槽一样，网状槽的网眼可作为一个齿。(9)、辅助轴在一平面内绕一点转，其上体表母线和轴上体表母线为直线和弧线或都为弧线且相切。(10)、控制杆下端有齿扇或齿条，齿扇和螺钉的螺帽上齿啮合，杆上螺纹和筒内螺纹或盘边缘齿啮合；插入箱内的轴外端有圆柱齿轮，内端有圆锥齿轮，细杆里端轴带动链条，外端绕移筒上一轴转。