[发明专利]混合动力车辆控制操作无效
| 申请号： | 200610092556.3 | 申请日： | 2006-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN1891547A | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 土川晴久 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的驱动系统，包括差速器，该差速器包括行星齿轮组和至少一个接合元件，该行星齿轮组具有多个旋转元件。第一马达发电机、发动机、驱动轮和第二马达发电机中的每一个与至少一个旋转元件相连接。所述至少一个接合元件为差速器选择性提供可变速比模式和固定速比模式。在可变速比模式下，第一马达发电机从发动机和第二马达发电机的至少一个的输出功率中产生电力。驱动系统还包括在电池的充电状态低于预定值时选择可变速比模式，以给混合动力车辆的电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 操作 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力车辆的驱动系统，包括：差速器，该差速器包括行星齿轮组和至少一个接合元件，该行星齿轮组具有多个旋转元件；其中，所述混合动力车辆的第一马达发电机、所述混合动力车辆的发动机、所述混合动力车辆的驱动轮以及所述混合动力车辆的第二马达发电机中的每一个与所述多个旋转元件中的至少一个旋转元件相连接；其中，所述至少一个接合元件选择性地为所述差速器提供可变速比模式和固定速比模式；其中，在可变速比模式下，第一马达发电机从发动机和第二马达发电机的至少一个的输出功率中产生电力；以及控制器，在电池的充电状态低于预定值时，该控制器选择可变速比模式，以给混合动力车辆的电池充电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200610092556.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种环保自粘型非织造布及其制作方法
- 下一篇：接口设备和存储设备
